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室内设计理论知识(转)

室内设计理论知识(转)

5. 2挖掘新材料和新技术的潜力

随着科技的发展,建筑技术不断进步,新型建筑材料层出不穷,设计师们的设计有了更广阔的天地,除了为艺术形象上的突破和创新提供了更为坚实的物质基础外,也为充分利用自然环境、节约能源、保护生态环境提供了可能。

然而,当一种新的建筑技术和建筑材料面世的时候,人们往往对它还不很熟悉,总要用它去借鉴甚至模仿常见的形式。随着人们对新技术和新材料性能的掌握,就会逐渐抛弃旧有的形式和风格,创造出与之相适应的新的形式和风格,充分挖掘出新材料和新技术的潜力。即使是同一种技术和材料,到了不同设计师的手中,也会有不同的性格和和表情,以及不同的使用方式。譬如,粗野主义的暴露钢筋混凝土在施工中留下痕迹,在勒·柯布西埃的手中粗犷、豪放,而到了日本建筑师安藤忠雄(Tadao Ando)的手中,则变得精巧、细腻;同样工业化风格的形象在SOM和KPF的手中分别有了不同的诠释;同样的生态建筑在诺曼·福斯特(NormanFoster)和尼古拉斯·格雷姆肖(Nicholas Grimshaw)的手中也有不同的建筑形式和不同的生态设计方式。20世纪科技的迅速发展,使室内设计的创作处于前所未有的新局面。新技术和新材料极大地丰富了室内环境的表现力和感染力,创造出新的艺术形式和生态环境,新型建筑材料和建筑技术的采用,丰富了室内设计的创作,为室内设计的创造提供了多种可能性。譬如用材料吸热降温,利用构造通风和降温等是目前设计师正在尝试的技术。这样不仅可以降低建筑中设备的投资和运行费用,同时建筑空间的质量在主观和客观上都得到很大的改善。随着科技的发展,建筑技术不断进步,新型建筑材料层出不穷,设计师们的设计有了更广阔的天地,艺术形象上的突破和创新,生态化的设计就有了更为坚实的物质基础。

4。3应用自然光
在建筑使用自然光有着漫长的历史。勒·柯布西埃(Le Corbusier)的郎香教学,路易斯·康(Louis Kahn)的金贝尔美术馆、埃罗·沙里宁(Ero Saarinen)的美国麻省理工学院的克瑞斯小教堂、菲利普·约翰逊(Philip Johnson)的水晶教堂、安藤忠雄(Tadao Ando)的光的教堂、诺曼·福斯特(Norman Foster)的柏林国会大厦等,均充分利用了自然阳光的特性,塑造出一种神圣、脱俗的至内空间氛围,在建筑用光方面取得了卓越的成就。理查德·罗杰斯(Richard Rogers)说,“建筑是捕捉光的容器,就如同乐器如何捕捉音乐一样,光需要可以使其展示的建筑。”计算机技术的发展和新技术的进步,对建筑照明和太阳能的开发利用提供了多种可能。自然光线的引入,除了可以创造空间氛围外,还可以满足室内的照明,这样就可以减少人工照明。依靠自然光可以节约能源,而且能够增强室内空间的自然感。“有机建筑”的思想就是强调建筑内部的自然观,强高接近自然,发挥自然因素的作用。

4.4充分利用太阳能等可再生资源

太阳能、风能等都是取之不尽、用之不竭的能源,有着其他能源封锁可媲美的优点——可再生,无污染,因此太阳和风对未来的室内设计必然会产生很大的影响,尤其是建筑的外观和通风系统的设计。这使人们对建筑外立面和建筑的自然通风有了新的理解;视觉的联系、引进日光照明、自然通风、保温隔热、遮阳、充分预防眩光、合理运用太阳能、合理运用风能。

4.5注重自然通风

空调制冷技术的诞生是建筑技术史上的一项重大进步,它标志着人类从被动地适应自然气候发展到主动地控制建筑微气候。但空调技术也有其负面的影响,对空调的过分依赖和不加限制地滥用,是造成当今环境和能源问题的重要原因。建筑大师弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd Wright)就不提倡使用空调,指出空调技术的弊端。空调所产生的恒温环境使得人体的抵抗力下降,,引发各种“空调病”。而且空调技术在解决了建筑恒温问题的同时,又带来了诸如污染等其他的问题。因此,自然通风是当今生态设计普遍采用的一项比较成熟和廉价的技术措施。采用自然通风的根本目的就是取代(或部分取代)传统空调制冷系统。自然通风可以在不消耗能源的情况下达到对室内温度的调节。这有利于减少能源消耗、降低污染。

4.6用自然要素改善环境的小气候

人是自然生态系统的有机组成部分,自然的要素与人有一种内在的和谐感。人不仅仅具有进行个人、家庭、社会的效活动的社会属性,更具有亲近阳光、空气、水、绿化等自然要素的自然属性。自然环境是人类自下而上环境必不可少的组成部分,因此,室内设计中自然要素的引用成为顺理成章的事情。

在办公空间的设计中,“景观办公室”成为时下流行的办公室的设计风格。它一改过去办公室的枯燥、毫无生气的气的氛围,逐渐被充满人情味和人文关怀的环境所代替,根据交通流线、工作流程、工作关系等自由地布置办公家具,室内空间充满绿化。办公室改变了传统的拘谨、家具布置僵硬、音调僵化的状态,营造出更加融洽轻松、友好互助的氛围,更像在家中一样轻松自如。“景观办公室”不但改善了局部的小气候,而且不再有旧有的压抑感和紧张气氛,而令人愉悦舒心,这无疑减少了工作中的疲劳,大大地提高了工作效率,促进了人际沟通和信息交流,激发了积极乐观的工作态度,使办公室洋溢着一股活力,减轻了现代人的工作压力。

4.7主动技术干预

在被动方法无法满足需要的时候,便需要主动技术干预起辅助作用。如利用能量转 化的原理,使用太阳能收集器和光电转化器利用地热资源;提高原生能源的利用率;减少废物的产生量等。再如采用自然通风系统的生态建筑,当利用自然风压无法实现自然通风的时候,可以采用热压,热压与风压相结合、机械辅助等手段实现建筑的自然通风。

5. 结论

在建筑设计中已已自然而然地实现了智能化的整体设计概念,而在室内设计中,还需要我们付出巨大的努力,配合建筑师完成建筑环境的整体设计。综合设计和整体设计在未来的室内设计中会越来越重要,从而室内设计新的发展趋势主要集中在通过高质量的设备、材料、构造和构件之间的全面协调,装修形式与新技术、新材料之间的平衡,以及人工环境和自然环境之间的协调,尽可能地减少原生能源和灰色能源的使用,尽可能多地利用可再生资源,尽可能地让人们接近自然。

今天的室内设计已经不再是传统的概念,也不再是室内设计师自己的事情,它需要设计师和各个相关专业的工程师之间协调和相互配合,一个成功的生态设计必然是设计师和各专业工程师之间密切配合的结果。因此生态设计是一个整体性设计,单靠其中的一个工种是无法解决的。因此,选择合适的技术合作伙伴对于注重生态的室内设计而言,是设计能否成功的关键所在。注重生态的室内设计要求更高的科技含量,要求完美的计算机模拟手段,要求完美的实现手段,而所有这一切,都不是室内设计师个人所能完成的,这需要各相关方面的专家提供专业的咨询和帮助,所以生态的室内设计必然是团队工作的结果。对成功的生态建筑设计进行研究,我们就会发现在每一个注重生态的设计作品中——像伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)、诺曼·福斯特(Norman Foster)、理查德·罗杰斯(Richard Rogers)、尼古拉斯·格雷姆肖(Nichaolas Grimshaw)、迈克尔·霍普金斯(Micheal Hopkins)等建筑师的作品,工程技术专家的贡献是非常之大,他们在建筑的空间形式、结构的选择、材料的使用上,以及采光照明、自然通风、冬季采暖、夏季制冷等很多涉及建筑运转过程中的能量消耗的问题中,起到了非常重要的作用,发展并完善了建筑师的一些想法,并与建筑师一起,将各种设计策略贯穿落实到建筑的每一个具体细节中,共同创造出完美的生态建筑。

保护环境、关注生态是我们每一个设计师责无旁贷的责任。很难想象,一个从来不关注生态和环境问题从来不有意识地吸收生态、环境等相关专业的知识的设计师,能够提出注重生态的设计理念来。

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我国智能建筑走向何方:

1992年,“智能建筑”的概念随着AT&T综合布线系统进入中国。近年来,又建成了上海博物馆、广州世贸中心、首都机场航站楼、上海证券大厦、上海金茂大厦等一批具有相当智能水平的大型公共建筑。

智能建筑应以人为本

系统集成是智能建筑技术的关键点与重要标志。它不是单纯的高技术产品的简单堆砌、合成,而是综合运用高新技术来满足人的需要,改善和提高人居环境的品质,更好地为人服务,以人为本。用户的需求决定着智能建筑系统集成的内容与发展。智能建筑的直接受益者是在其中生活、工作的人,要紧紧围绕“以人为本”的主题,而不是为集成而集成。

建筑智能化应从形势走向实效

我国建筑智能化的主要问题是开通率不高、运行效率低。在发展较快的上海,1998年技术监督局抽查的10幢智能建筑中,仅2幢运转良好,3幢一般,5幢不合格。使建筑智能化从形式走向实效是发展智能建筑产业一项极其迫切的任务。因此,过分强调完全集成不宜提倡。系统集成应按实际需要而为,必须从技术、经营与服务等多角度去全面理解集成的内涵。

智能化应尽显智能本质

智能建筑的“智能”体现在:建筑物能“知道”建筑内外所发生的一切;能“确定”并“采取”最有效的方式,为业主提供舒适、方便、安全;能迅速“响应”和在最大程度上满足业主的各项需求。目前我国智能建筑尚没有很好体现其智能本质。为了使智能建筑得以名副其实,有必要引入人工智能、专家系统、智能控制等技术。

在建筑消防系统中,已有神经元芯片用于传感器及火灾报警分析的报道。在楼宇自动化系统中,用神经网络原理实现设备系统智能总线控制,将模糊逻辑应用于设备自适应控制和鲁棒控制等,专家系统应用于设备故障诊断和分析,实现系统故障的预诊断和预处理等,也有报道。

节能和保护环境是时代的主题。因此,智能建筑能耗的监控对其运行的经济效益有直接意义。能耗监控应能预测负荷并规划能源的使用。建筑能耗涉及多方面内容,若用传统方法进行计算和预测,过于复杂,效果也不甚理想。把人工智能等技术引入可以有效地预测负荷,合理地调度能量的使用。

例如,高层建筑热动力学参数模型本质上为分布参数系统,应用系统辨识也很难获得其精确地数字模型,控制效果可想而知。而人工神经网络允许在模型理论不完善的情况下,构成一种具有自学习、自适应的体系结构,在与外界信息的交互作用中,形成一种非线性映射或非线性动力学系统,以正确反映输入与输出关系而不必预先知道这种关系的精确数学模型。基于环境条件,如光照、室温、干湿度等,自动调节供热通风系统,甚至可以自动调整采光角度。可较圆满地对能耗实现智能控制,从而达到节能的目的。

市场要规范

据国外权威机构预测,在二十一世纪,全世界智能大厦的50%将兴建在中国的大、中城市里。由于目前尚无全国统一的智能建筑标准,虽有少数省市制定了地方标准,如上海市智能建筑设计标准,但多数地区仍处于“标准、规模真空”状态。外国大公司趁机大肆发动舆论宣传,以期造成人们的心理定式,误导有关从业人员。有的地区居然把外国标准搬来,全然不顾国情。

国外厂商诱人的光纤到桌面、千兆比网络解决方案等宣传,其目的主要是商业利润,有的尚没有成为工业标准、在国外还在试用,不适应目前中国的需求。如不加以区分和识别,极易使中国的智能建筑投入产出比很低,造成巨大投资浪费。

对于智能建筑系统产品,当前首要任务是开发基于开放标准的相关产品。由于信息的封闭,产品的垄断性及不兼容性,在一座智能大厦中,往往采用某个公司的系列产品,因而带来一系列问题。一旦采用一家公司标准、系统,该大厦的技术即被其垄断。由于不同公司的产品不能实现所有零部件的互换,系统之间更是难以相连,必须在系统中全部采用其产品,并在以后维修过程中也要用其配件。外国设备厂商一旦撤离或倒闭,求助无门之尴尬局面就无法避免了。国内虽有类似产品的生产厂商,但产品质量堪忧。据悉,国家《智能建筑设计标准》预计今年年底可望出台。此外,应用软件及配套产品的本土化也不容忽视。从操作系统、服务器、开发工具到数据库系统,都可采取自由软件与国产化相结合的发展模式,形成开放型系统与产品。只有如此,才能降低工程成本,全面占领中国这个大市场,从而带动制造业、IT业等产业的繁荣与发展,促进国民经济的快速、健康发展。

对于工程管理,宜通过立法将设计与施工企业分离,引入监理机制保证工程质量。提倡建立顾问、咨询公司,为甲方提供技术咨询,抑制暴利。在工程建设过程中,鼓励物业公司参与施工监理,工程竣工后参与验收,确保工程质量。同时还要设立权威认证、检测公司,提供技术产品检验与支持,逐步形成设计、施工、监理、咨询、认证五方制衡局面,共同协作,建设优质工程。
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设计应以人为本:

一、前言
  随着我国经济的高速发展,公路建设事业也取得了长足的进步,其中高等级公路通车里 程增长迅速。自1988年10月中国大陆首条高速公路—上海沪嘉高速公路建成通车以来,至20 00年底高速公路通车总里程已达16万公里,根据交通部“十五”规划,到2005年,我国公 路 总里程将达到160万公里,其中高速公路超过25万公里,二级公路总里程达到28万公里。 
  但与此同时交通事故率也逐年上升,据有关资料统计,自1994年以来我国高等级公路交通事 故 一直占事故总数的30%以上,呈明显上升趋势。因此国家在加快公路建设步伐的同时,也在 不断提高和完善交通安全设施。作为高速公路“说明书”的交通标志,在高速公路交通安全 设施中有着重要的地位,合理的交通标志设计可以有效地提高高速公路的使用效率和安全性 。
二、道路交通标志简述
  道路交通标志是用图形符号、文字向驾驶人员及行人传递法定信息,用以管制、警告及引导 交通的安全设施,在现代道路交通管理中它发挥着重要作用。
  交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
1.主标志
  (1) 警告标志:是警告车辆、行人注意危险地点及应采取措施的标志。形状为等边三角形, 顶角朝上,黄底,黑边,黑图案。此标志一般用于交叉口、急弯、陡坡、易滑地区等。
  (2) 禁令标志:是根据道路和交通情况,为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标 志。形状为圆形(少数为八角形或顶角向下的等边三角形),白底,红圈红斜杠,黑图案。 此标志一般用于禁止通行、禁止停车、速度限制等。
  (3) 指示标志:是指示车辆和行人按规定方向、地点行进的标志。形状为圆形和矩形,蓝( 绿)底,白图案。此标志一般用于直行、右转、单向行驶等。
  (4) 指路标志:用来指示市镇村的境界,目的地方向,距离,高速公路出入口,服务区,著 名景点等。形状为矩形,一般道路指路标志为蓝底白字,高速公路指路标志为绿底白字。
  (5) 旅游区标志:用来指示旅游景点方向、距离的标志,为棕色底白色字符。
   道路施工安全标志:通告道路施工区通行情况的标志,为长方形,蓝底白字,图案部分 为黄底黑图案。
2.辅助标志:是附设于主标志下起辅助说明作用的标志。形状为矩形,白底黑字(黑图案 )黑边框。
  实践证明,合理的设计和设置道路交通标志,可使交通流畅,防止交通堵塞,减少交通事故,提高道路交通通行能力,节省能源,降低公害,美化路容。
三、高速公路交通标志的设计
  高速公路交通标志设计一般按照国家标准及有关规范执行,各类标志设置应合理齐全,功能 完整。但我们在实际工程设计中发现,随着社会的发展,高速公路也发生着日新月异的变化 ,不同的高速公路有不同的特色和特点,因此仅仅机械照搬“国标”或是拘泥于“国标”都 是不够的。所以我们认为交通标志设计应该本着 “以人为本” 的基本思想,即从道路使用 者的立场出发,充分考虑道路本身的特色和特点,进行合理设计,力求做到能及时向道路使 用者提供准确完整的道路信息。
  在实际工程设计中,我们一般分三步进行,即标志布设、标志版面设计和标志结构设计。
1.标志布设
  (1) 标志布设是交通标志设计工作中最重要的一环,它直接决定着整个设计质量。在进行标 志布设时,要注意以下几点
  ① 应以完全不熟悉本公路及其周围路网的驾驶者为设计对象。
  ② 高速公路上的立交区是标志布设的重点部位,需合理布设,既不能信息过载,又不能遗 漏信息。
  ③ 在高速公路上长直线段行车,驾驶者常因视野单调枯燥引起一些如困倦之类的不良生 理反应,影响安全行车。所以进行长直线段的标志布设时,可适当增加一些警告、公益或旅 游标志,以刺激驾驶者,避免发生上述现象。
  ④ 标志布设中,要充分考虑道路自身或交通流的特点,有针对性的设计和设置一些相应的 标志,以充分发挥和提高道路的通行能力及人员的安全性。
  ⑤ 布设标志时,应注意和标线、监控、收费及通信等其它沿线设施相协调配合。
  (2) 从功能上分,高速公路交通标志主要包括有警告、禁令、指路、指示、旅游及辅助标志 。应本着 “以人为本” 的基本思想,按照国标及有关规范的规定合理设计
  ① 警告标志
  设置警告标志时,应从驾驶者立场出发,通过技术判断,确定易发生危险的路段,在合理的 位置设置相应的警告标志,提醒驾驶者提前采取措施,确保行驶安全。如:隧道、陡坡、易 滑、注意落石等。
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在实际设计中,我们根据国内外的一些交通事故统计数据发现,不戴安全带的交通事故死亡 率是戴安全带的4倍。由于我国高速公路建设发展速度太快,有相当多的驾驶者对高速公路 的特性并不完全了解,其中有相当一部分驾驶者平时驾车时并不习惯系安全带,他们在使用 高速公路时也经常忘记系安全带,这是非常危险的。我国的高速公路交通管理办法中 第六条就明确指出“规定安装安全带的车辆,其驾驶员和前排乘车人必须系安全带”。
  所以在进行北京市公路二环高速公路(马驹桥~胡各庄段)交通工程设计时,我们提出一种 “系安全带”标志的设计(见封二1),并设置在高速公路的入口处,以提醒驾驶者已进入 高速公路,应系好安全带。
  前苏联著名工程心理学家B·Ф·洛莫夫指出:在感知符号指示时,对情况判断的效果首先 决定于符号形式与被标志客体的形式联合的巩固程度。如果符号图案与被标志的客体有良好 的对照度,表现出相似的特征,人们判读起来要更迅速更有效。所以通过参考国外一些同类 标志,结合我国的国情,在设计中使用了目前我国大多数车辆上安装的三点式安全带作为版 面图案。中文标注使用 “系安全带”,英文标注使用国际上通用的“BUCKLE UP”。根据 国标及有关规范的规定和要求,本标志上半部采用绿底白图案,下半部采用黄底黑字,按警 告标志颜色进行设计。
  ② 禁令标志
  禁令标志根据功能可分为遵行、禁止和限制标志,设置在需要驾驶者遵行或需要对驾驶者交 通行为加以禁止和限制的路段前适当位置。高速公路上常使用的禁令标志一般有:限速、限 高、禁止驶入、禁止超车等。
  ③ 指示标志
  指示标志是指示车辆和行人按规定方向、地点行进的标志,在城市道路和普通公路上较为常 见。高速公路由于设计标准高,交通状况相对比较简单,因而指示标志较为少见。在实际设 计中可根据需要合理设置,如:车道功能标志、最低限速等。
  ④ 指路标志
  指路标志承担着向驾驶者传递方向、地点、距离等道路信息的任务。根据笔者个人的设计经 验,高速公路上指路标志数量最多,作用也非常重要。
高速公路具有全封闭全立交的特点,交通流具有高速性,如果驾驶者不能及时的获得清晰、 完整的道路信息,将直接影响驾驶者作出正确判断,从而形成安全行车隐患和降低高速公路 的使用效率。所以进行设计时,一定要从道路使用者角度出发,将所设计的道路融入周围路 网中综合进行考虑。
  A应在高速公路入口前设置“入口预告”标志,一般有1公里、500米及200米预告,可根据 实际情况确定,另外还可在加速车道起点附近设置“入口”标志。
  B在高速公路起点适当位置应设置“高速公路起点”标志。
  C在每一互通式立交入口后适当位置需设置“下一出口”预告标志,向驾驶者指示下一出 口距离。
  D在高速公路出口前2公里、1公里、500米和减速车道起点应设置“出口预告”标志。同时 为方便驾驶者识别,应将所有出口进行统一合理的编号,并反映在“出口预告”标志上。如 条 件许可,可在出口前25公里处设置“出口编号预告”标志。在驶出匝道三角地带端部,应 设置“出口”标志。
  E在需向驾驶者指示行车路线方向、地点及公路路线编号处,应设置“地点方向”标志。 
  F一般每经过一座互通式立交后,应选择一适当位置设置“地点距离”标志,预告前方将 要经过的重要城镇的地名和距离。
  G在主线收费站前应设置“收费站预告”标志,一般有2公里、1公里和500米预告,可根据 实际情况选择确定。另外在收费广场前适当位置应设置“收费站”标志。
在实际设计中我们发现,世界各国高速公路收费系统通常采用四种制式:均一式、开放式、 封闭式和混合式,目前我国高速公路使用较多的是均一式和封闭式,另外收费制式的不同决 定了收费站的服务内容的不同:采用均一收费制式高速公路的收费站,服务内容均是收款发 票;采用封闭收费制式高速公路的收费站,一般入口收费站发放通行卡,出口收费站验卡收 款。
现行的国标GB5768—1999《道路交通标志和标线》中,高速公路收费站指示标志只用一种在实际使用中,我们发现有些驾驶者因无法从该版面上判断收费站的服务内容 ,往往在经过入口(发卡)收费站时也习惯性的交款领票,使单车接受服务的时间增长,从 而影响了入口(发卡)收费站的通行能力,造成一些不必要的拥堵。所以在进行北京市公路 二环高速公路(马驹桥~孙村)段交通标志设计时,我们从驾驶者的角度考虑,针对此类发 卡收费站提出了一种“停车领卡”收费站标志的设计。
  进行版面设计时,首先根据“国标”规定确定了文字大小和版面尺寸,然后进行图案设计和 文字标注。为了吸引驾驶者的注意力和使其便于理解,设计图案时我们在版面左侧使用了红 色票箱,右侧是一只接票的手,尽量采用形象、标准的图形符号,使版面图案简洁易懂。根 据我国国情,经过反复比较筛选,中文标注确定为“停车领卡”,英文标注在参考了国外同 类标志后,根据国际惯例确定为“TICKET”。同时考虑到人们对蓝/白色对比的知觉清晰度 要高于绿/白色对比,而且在黄昏时蓝色标志更加明显,并且本标志设置位置一般设置在入 口收费站收费广场前,并未进入高速公路范围,所以最后标志颜色最终定为白底蓝字蓝图案 。本标志同样适用于自动发卡收费站。
  H高速公路路边紧急电话上应设置“紧急电话”标志。根据需要,在紧急电话之间还应设 置“紧急电话预告”标志。
  I在高速公路通往加油站的入口附近,应设置“加油站”标志。由于高速行车速度较快, 为了让驾驶者得到信息后能及时采取措施,我们一般还提前2公里和1公里设置“加油站预告 ”标志。如果加油站在服务区内,则按服务区标志设置。
  J当高速公路设有紧急停车港湾时,应在其前端设置“紧急停车带”标志。
  K在距服务区2公里、1公里、减速车道起点和服务区入口处应设置“服务区预告”标志。 
  L当高速公路边设有停车场时,应在距停车场1公里、减速车道起点和通往停车场入口处设 置“停车场预告”标志,同时停车场内适当位置应设置“停车场”标志,配合地面标注指引 车辆按大车区、小车区分区定位停放。如果停车场在服务区内,则按服务区标志设置。
  M如高速公路上设有爬坡车道,应在爬坡车道前200米、渐变段起点附近、爬坡车道中适当 位置和爬坡车道结束前适当位置设置相应的“爬坡车道”标志。
  N对于不经常使用高速公路的驾驶者来说,在车辆高速行驶时,正确判断与前车之间的车 距 是比较困难的。为帮助驾驶者确认与前车保持的距离,应在高速公路平直路段设置“车距确 认”标志。正常情况下,0米、50米和100米标志应连续设置两组,如条件不允许,可设置一 组。
O如有提供道路信息的电台覆盖路段,则应在被覆盖的路段起终设置“道路交通信息”标 志。如路段较长,可适当加密。
  P在高速公路匝道处车辆行驶有交织的路段前适当距离,应根据交织种类设置相应的分、 合流诱导标志,提醒驾驶者注意。具有关资料统计,高速公路出入口车辆分合流处也是事故 易发地段。因此,在实际设计中,对于高速公路段上分流或合流诱导标志均设置两次提示, 以加强对高速路上驾驶者的提示力度。
  Q诱导标一般设置在小半径或易肇事的弯道路段,用于引导驾驶者注意改变行驶方向,安 全运行。 当道路曲线半径较小时,应保证驾驶者在100米曲线范围内能连续看到不少于三块诱导标。 
  R在高速公路终点前需设置“高速公路终点预告”标志,预告距离一般有2公里、1公里及5 00米,可根据实际情况确定。在终点前200米附近应设置黄底黑字的“终点提示”标志 。
  S在高速公路终点应设置“高速公路终点”标志。
  T其它一些因实际需要或道路本身特点要求设置的标志,如“道路编号”标志等。
  ⑤ 旅游区标志
  为了吸引和指示人们从高速公路或道路上前往相临的旅游区,应在通往旅游景点的叉路口设 置一系列旅游标志,使旅游者能方便的识别通往旅游区的方向和距离,了解旅游项目的类别 。旅游区标志可分为指引标志和旅游符号两大类。
  我国是一个有着5000年历史的文明古国,有着丰富的旅游资源,这些名胜古迹吸引着无数 国内外游客。一面新颖别致的旅游标志牌,不仅可以满足其标志本身的功能要求和起到美化 路容的效果,还可以加深游客的印象,有效的扩大旅游景点的知名度,甚至许多高速公路正 是为开发旅游资源而建,所以在实际设计中,应该提高对旅游区标志设计的重视。
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近一两年我们在交通工程的标志设计工作中,根据相应的旅游景点,在重点考虑了标志“ 易读性”和“公认性”的基础上,推出了几块有特色的旅游区指引标志牌。
  A.“香山”旅游区指引标志牌
  香山作为北京的一处著名的旅游胜地,有许多景点和名胜,但以香山红叶最为著名,所以 我们选择香山红叶作为标志版面的图案。该标志已在北京市五环路一期工程上设置使用。
  B.“八达岭长城”旅游区指引标志牌
  中国长城举世闻名,每年都吸引着大量的国内外游客。经过多年的宣传报道,长城烽火台的 形象已经几乎成为中国长城的标志,因此在进行版面设计时,我们选择一座烽火台作为标志 的主图案。该标志已在八达岭高速公路设置使用。
  C.“康西草原”旅游区指引标志牌
  在进行“康西草原”旅游区指引标志版面设计时,因为它不像香山和长城那样有着特别著 名的特点,所以我们更多的是从它的服务功能来考虑,因此,设计成骑马人和蒙古包的图案 ,因为它可以让游客很容易了解景点的类型和主要娱乐项目。该标志已在八达岭高速公路上 设置使用。
  ⑥ 辅助标志
  是附设于主标志下起辅助说明作用的标志,高速公路上一般较为少见。但根据实际情况,有 时也有设置。
  例如,根据国标及有关规定要求,需对高速公路上经出口匝道出高速公路的车辆进行限速。 考 虑到高速公路上车速较快,所以现在的做法一般是在减速车道内靠近起点的适当位置进行第 一次限速(限速60),然后在匝道段适当位置第二次限速(按要求限速,30或40)。但在实 际使用中我们发现,第一次限速的标志,不仅对出高速公路的车辆起了作用,也常常影响了 直行车辆的正常行驶。
  怎样才能避免这种不良的影响呢?我们解决的方法就是在“限速60”标志的下面加了
  一个“向右转”的箭头,以进行辅助说明。此标志经过在京沈(北京段)、京 开(北京段)及八达岭等高速公路上使用后,收到了良好的效果。
  2.标志版面设计
  从工程心理学角度来看,一个理想的交通标志设计,应该能满足醒目度、易读性和公认度的 要求,而版面设计的结果将直接影响这三要素。
  目前国标中关于标志版面的规定和要求较为详尽,设计者应在遵循国标的前提下,合理设计 ,使标志能被驾驶者“看得见,看得清,看得懂”。
  3.标志结构设计
  标志结构设计主要包括标志底板和支撑结构两部分,一般根据道路的地理、气候条件、交通 条件及施工条件等确定。
  (1) 标志底板
  目前我国高速公路交通标志的底板基本都是使用铝合金板材,通过铆钉、滑动槽铝、抱箍及 螺栓与支撑结构连接。但根据实际经验,制作某些大型指路标志(如56×38=2128m 2)时 ,使用铝合金板材将会在拼接加工、贴膜、存放、运输安装及养护中遇到许多困难。因此, 在吸取了国外成功经验的基础上,我们在实际设计中对于版面过大的标志(一般大于10m 2)推荐使用挤压成型铝合金板材,因它可有效避免上述现象发生。
  (2) 支撑结构
  按照结构形式划分,主要有柱式(包括单柱式、双柱式)、悬臂式(包括单悬臂、双悬臂) 、门架式和附着式。不同的结构形式造价也不同,其中除附着式外,柱式最经济,门架式最 昂贵。一般来说,在满足功能的前提下,应尽可能选择经济的支撑形式。在造价相差不大时 ,应更多考虑标志的设置效果。
例如,在设计一组出口预告标志时,前三块标志(2公里、1公里和500米预告)我〖CM(20〗 们采用双柱式,路侧安装,而由于悬臂式标志的醒目度要高于双柱式,为了更好的提示驾驶者,最 后一块出口预告标志(减速车道起点附近)在设计中我们采用单悬式。
  当驾驶者的要求和造价发生矛盾时,我们认为还是应先满足人的要求,再考虑造价。

四、结束语
  随着我国公路建设的飞速发展和交通科技的进步,道路交通安全设施也随之不断地发展和完 善。1986年,我国编制完成第一部全国统一的《道路交通标志和标线》(GB5768—1986)国 家标准。1998年又完成了对(GB5768—1986)的修订和完善,推出了《道路交通标志和标线 》的新国家标准(GB5768—1999)。
  但是公路建设的进一步深入,尤其是高速公路网的逐渐形成,使得道路自身、管理及交通流 都会出现越来越多的变化和新特点,所以在进行高速公路交通标志的设计时,不仅要遵循国 标的规定,考虑高速公路本身的特色和特点,更要考虑驾驶者的需求,即设计应以人为本。
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关于艺术与设计的思考:

--(清华大学美术学院副教授)

  有关“艺术设计”的不同观点已有很长的时间,《美术观察》围绕这一问题的讨论是很有必要的。综观几十年来,国内工艺美术界对“装饰”、“装饰艺术”、“工艺美术”、“实用美术”、“艺术设计”等概念的逐步过渡和划分,体现了时代的变革和社会对艺术与设计的认识不断深化发展的过程。21世纪的来临使我们即将进入人类社会一个新的时代,深入认识和重新定位艺术与设计的关系、对于确定21世纪的艺术与设计教育体系、确定设计的职业化与产业化都将是十分重要的。

  1.“艺术设计”、“设计艺术”和“艺术与设计”

  目前,要澄清的是三个概念:“艺术设计”、“设计艺术”和“艺术与设计”。在英文中我们很难看到“Art Design”或“Design Art”,而“Art and Design”倒是用得很多,如芬兰赫尔辛基艺术与设计大学(University of Art and Design),美国哥伦布艺术与设计学院(Columbus College of Art and Design)等。如果照国外的说法应该是“艺术与设计”较为准确。由此看来国际上将艺术与设计并列而立,体现了两个学科领域既相互联系、又各不相同的特点。在这里,艺术涵盖了美术、影视艺术和音乐的大艺术范围,设计则包括了从手工艺到工业设计的所有设计范围。这样的名称涵盖较广,也比较合理。而且在英文中“Art与“Arts”也有微妙的解释,西方院校名称中采用的大都是“Art and Design”,而不是“Arts and Design”,实际上在英文里“Arts”体现的是手工艺而不是艺术的多种类。当然,中国自有中国的国情,也不必一切都要以直接翻译过来为准。

  对目前“艺术设计”的说法,我认为有两种解释,一种是对“艺术与设计”的简称或模糊化思维,省略了其中的“and”,这种方式比较概括,但对于艺术和设计的关系表达不明确。一种则是在当前中国特定阶段,设计教育者们对设计的“国情化”解释。所谓“国情化”解释,是在人们还停留在“工艺美术”的概念上,对“设计”的定义缺乏理解的情况下,在“设计”前面加注“艺术”二字,使人们更容易接受这一概念。然而在“艺术设计”一词中,“艺术”只是定语,它本身成了对“设计”的装饰。从更深层看,这一概念反映了中国当代一批工艺美术界学者们对设计的认识。过去一些学者认为只有工艺美术,没有设计,所谓设计只不过是“现代工艺美术”。虽然这一观点随着时间的推移产生了变化,但认为工艺美术是艺术的一部分,要将其纳入“设计”范围还不如称其为“艺术设计”为好。同时“艺术设计”还是对过去“装饰”概念的最好演绎,比如过去的室内装饰系就改名为环境艺术设计系。在中国设计教育界存在一个奇怪的现象,越是在传统工艺美术教育观念集中的地方,人们越强调一种艺术情结,对直截了当的采用“设计”这一概念采取犹抱琵琶半遮面的态度。而在经济发达的南方,人们却积极的采用“设计”的名称,以追求与传统概念的区别。这使人想起法国人对设计的态度,据说仍有一部分法国人认为设计与艺术无关,“设计”一词由于来自英国,在很长一段时间内都受到法国人的抵制。

  至于“设计艺术”,让人联想到的是具体设计的艺术表现形式和手段,在概念上显得含糊不清,在此就不用讨论了。

  2.设计业——走向对世纪的“创造”业

  无论如何,在即将进入21世纪的今天,“设计”的概念已经越来越多的为人们所认同和接受。“平面设计”、“工业设计”、“环境(室内)设计”、“服装设计”、“陶瓷设计”和“都市设计”的概念为人们所熟悉。在国际上有很多设计院校都采用了“艺术”或“艺术与设计”的名称。“美术”或“工艺美术”的概念由于范围较窄不利于向未来大艺术和设计概念的拓展和扩延,除日本的老牌院校外,其它国家较少采用。如果我们还采用过去的习惯性命名,无疑将自己限制起来,也难以体现一个面向对世纪设计院校的创新精神。
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今天,我们很快就要迈入21世纪的门槛,面对科教兴国的强烈呼声和国际设计教育不断发展的竞争和压力,我们几乎没有时间去讨论究竟是“艺术设计”还是“设计”的概念问题了,答案应该是不言而喻的!21世纪中国的设计教育应当向何处去? 21世纪中国设计教育在科教兴国的强国战略中应当具有什么样的地位和作用?中国的设计教育何时达到国际一流的状态和水平?这些都是作为今天的设计教育者最应关心的问题。面对走在设计教育前面的社会发展和需要,我们不能再停滞不前。一份来自英国设计委员会的报告,对英国的设计教育是这样评价的:“每年到英国学习设计的外国学生为英国带来高达10亿英镑的学费收入;在过去5年,申请攻读学位的人数增长12%;目前在高等学院学习设计的学生人数达62000人;共有190所院校在120个艺术与设计科目中提供学位和高等学历;在高等教育中约有900个设计课程;有10所院校是专门的艺术与设计学院;法国标志汽车公司、雪铁龙汽车公司、日本马自达汽车公司、德国BMW汽车公司和瑞典沃尔沃汽车公司的设计主管均出自英国著名设计学院。目前在英国注册的设计顾问公司达 4000家之多,从业人员共有30万人。设计顾问公司产值达52600万英镑。大多数英国设计顾问公司的客户都来自世界其它国家,设计业成为英国主要的出口业之一。1997年英国设计业产值达到120亿英镑。”

  确切的说,国际上已经将设计业归并到“创造业”(Creative Industry)之中,成为一个新的产业概念。在英国“创造业”已经达到500亿英镑的年产值,并预计在1998年到2006年间将成为最热门的产业领域。1981年,在英国从事“创造业”的人数为22万人,估计到2006年,在英国从事设计、媒体和专业音乐等属于“创造业”范围的人员将达56万人。

  从以上的数据,我们不难看到设计业作为一个新兴产业在今后的巨大优势,由它所带动的设计教育、设计咨询服务、软件和产品开发、制造服务等方面将会形成极大的产业优势。
传统文化对现代设计的影响:

当代,我们看到了街头哈日、哈韩的少男少女;我们看到了美国现代艺术馆里保存良好的古埃及墓穴的雕刻门板,希腊雕像,罗马柱式,中国石佛等;我们也看到了,国内出现了文物走私、文化场所的年久失修……

  经济的发展,现代技术的提高,中国设计也在延伸,有人认为是“百花齐放”,但也有人认为是“乌烟瘴气”。仅这两方面的认识,使得我们看待当代设计时,一片迷惘。

  缘于如此,我们是否可以把探讨当代设计的着眼点从设计的客观存在与设计师的主观意识上转移到把设计本身置于文化领域内,从宏观的文化价值形态中进行分析。

  设计我们可以看作是艺术同哲学、宗教等一样都是文化的一个领域,“是作为精神的存在,以一定的理念为指导原理的精神、价值创造的一种形式。”[1]历史上各个时期的文化都起着承前启后的作用,设计也同样如此。当代的设计是否也应该这样,使得若干年后,后人看待当代设计时,认识到他体现了文化的演进和发展。 dolcn.com

  我们当代人看待传统时,很大一部分都会形容其是老观念、老封建。这样使得我们研究传统时只停留在一些表象的东西。著名民艺家张授一先生解释传统时认为 “‘传’即传布和流传,‘统’即一脉相承的系统。总的说是指一个国家或民族由历史沿传来的思想、道德、人伦、风格、艺术、制度等,概括起来主要是表现在文化方面。”[2]而文化是一个民族在历史上所创造并渗透于一切行为系统里的观念体系。一般来说文化包括物质设备和精神文化两个方面。

  “人的物质设备:器物,房屋,船只……都是文化中最易明白,最易接受的一方面。它们决定了文化的水准……”
                  
  “……这部分包括着种种知识,包括着道德上、精神上反经济上的价值体系,包括着社会组织的方式。这些我们可以总称作精神文化,只有在人类的精神改变了物质,使人们依他们的理解及道德的见解去应用时,物质才有用。另一方面物质文化是模塑或控制下一代人的生活习惯的历程中所不能缺少的工具……”

  “器物和习惯形成了文化的两大方面——物质的和精神的,器物和习惯是不能缺一,它们是互相形成及相互决定的……”[3]

  马林诺夫斯基在其《文化论》中辨证的分析了文化的两方面——物质性和精神性相互关系。

  传统文化可以说是一脉相承的器物和习惯。就像一个家族的传家宝和日常行为。 站在历史的角度,传统文化即是一些物质与精神的沉淀。生产力的发展使得物质得到改进和创新,使人类有了新的征服自然和表述情感的工具。物质的变化,环境的变化,使得人在神经系统养成的习惯也同时发生变化。

  在生产力高速提高的今天,物质有了很大的提高,使得我们人类的一些习惯跟不上或者完全跟上了却又过了,这使得我们跟传统文化有点脱节了。

  设计,作为和我们生活息息相关的一种活动,从宏观角度来看,国家一些政治改革、经济发展方面,都可以称之为设计;微观方面,人们日常生活中的衣食住行都囊括在内。

  设计是“以人为本”的,这其中的人我觉得可以分为两种:主观形态方面的人(即设计师)和客观形态方面的人(即大众群体)。

  中国幅图辽阔,各区域的经济、文化还有存在一定的差异。在一些经济水平落后的地方,设计师在做设计时总会遇到困难,做好一项设计与大众接触时得不到认可,最终结果是设计被改得面目全非。使得设计师在做设计时索然无味。紧跟是庸俗不堪的设计,严重的污染了文化视野。大众群体认为在接受设计师作品时,往往感到很多地方不尽人意,殊不知自身的文化素质低下也有一方面。经济发达的地方,由于外来文化的冲击,设计师耳濡目染带有一点崇洋思想;加之,大众群体也有类似思想,一拍即合。经济的地域性差异对于设计的这两种影响都对传统文化产生了一定的冲击。形成的恶性循环,但也给我们带来了一个问题即“设计引导人”与“人引导设计”的矛盾。

  从文化的角度来看,“设计引导人”与“人引导设计”这本身就是互相融合在一起的。就像法国印象派兴起的时候,连街头擦鞋的女子也会谈论莫奈的油画,中日历史上也曾有过类似的情况。宋朝宋徽宗崇尚道教,导致了街上卖烧饼的老人也会说道。这不也说明了我们设计在引导人的时候同时也在引导自己的方向。反过来,人引导设计的时候也引导自己,从物质与意识的关系来看,物质是第一性,意识是第二性,物质影响意识,意识也影响物质。当人们有一定的共同认识即(共通语言)设计与人就走到一起了并带着一定的时代特性往前发展了,这时用什么来作为共同语言呢?无疑最好的还是“传统文化”。毕竟传统文化还是离我们较近的,如我们一些生活习惯,中国用筷子用了这么多年,如果改用叉子,还是有点不习惯的。这是人的一种意识一种情怀。设计师如果把握住这个情怀,一切问题也就好办了。

  事实上,“现代文化浪潮即夹着我们社会的每一个角落经济的发展,农村人口向城市集中,城乡差别加大,传统工艺赖以生存的小农经济基础的群体和工业商品经济对市场的无情打击,将传统的生活方式,传统的价值观发生了很大的变化。消费观念和审美观念的变化,从根本上动摇了民间制陶的基础。”高耗薄利导致民间工艺的萎缩;民间艺人的严重流失,这一切都在继续。
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从价值观的角度,也同样使得我们的设计师也在变,有些设计师想先沉下去,再浮上来。但从很多事例说明,沉下去就浮不上来了。

  这也使得社会上有人说,“搞文化的人也不懂文化”。这或许就是对我们设计时说的,但确实存在这样的现状,设计界的自身文化素质不高,不断模仿国外的设计,难道就像火药一样,中国发明的,外国变成洋枪洋炮来对付中国,然后中国再去学外国。
 
  现在我们也说设计圈里能解决传统文化与现代设计的人就是大师。陈汉民先生解决了一点,靳埭强先生解决了一点,所以我们称他们为大师。

  陈汉民先生在设计王府井饭店的标志时,把传统的中国结与建筑墙壁上的装饰融合起来,使我们看到这个标志时,既有中国的文化的情结,又具备现代设计的特点。 dolcn.com

  靳埭强先生在其招贴设计《自在》系例中,运用了中国的水墨画技法,融合了现代技术的特殊机理效果,现代又不失传统。

  贝聿铭先生更是世界公认的建筑大师,在做中国的香山饭店运用江南水乡的青砖灰瓦白墙色调,使现代建筑加上文化情怀,形成了一种共鸣。

  他们这些大师自身都具备得一定的文化素质,挖掘出了中国传统文化的精髓,一种韵致,让我们感到了一种似曾相似的感觉。

  作为当代设计的后备军——设计院校的学生来说, 应该感觉到理论知识的重要性,培养一种设计师的责任感,要么不做,要做就做最好的。加强对传统文化的研究,不要有的时候不珍惜等到失去的时候才感到后悔

  张道一先生对待传统文化的看法“张果老倒骑驴,骑在驴上向后看上下几千年,纵横数万里,形形色色,五花八门,在比较中鉴别,在现象中归纲,理出一条思路,驴儿驮着往前走,走向新的时代,不是固守于旧的迂腐不化,而是创造者新的去开拓未来。”[5]

  当代设计的发展不仅仅是设计师的个人问题而是设计师与大众的配合的问题,寻找相同的切入点,即传统文化的介入应该来说对当代设计文化具有推动作用。这或许就是传统文化对当代设计的最大意义了。
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"后现代"(Post-modern)建筑在中国的传播:

"后现代"这个词如今已经过时了。"后现代"在中国建筑界的影响最大时是80年代中期。建筑界同仁们引进"后现代"概念,比文学和其他艺术门类中引进它要早一些。中国的建筑理论家在这个问题上赶了一个早班车。

  我今天不想深入讨论"后现代"这个概念本身的内涵,也不会介绍关于它在中国传播的详细情况,只是想通过回顾近二十年中国建筑界的发展过程中对"后现代"选择性使用,说明"后现代"这个概念是如何被"误读"、"误用"的。首先应该申明,说"误读"、"误用",并非批评中国建筑界没有把握住"后现代"这个概念的本质,因为其一,"后现代"拒斥"本质";其二,文化传播几乎总是一个"误解"的过程,我们只须稍为弄明白,产生于一种语境、一种历史条件下的概念,在另一种语境、另一种历史条件下,发生了何种变化和影响。

  一、中国建筑界通过谁认识"后现代"?

  代表人物和代表著作:

  美国建筑师和理论家、耶鲁教授罗伯特·凡丘里的两本书《建筑的矛盾性和复杂性》、《向拉斯维加斯学习》,它们是六七十年代出台的。

  《纽约时报》专栏女作家·赫克斯苔布尔,《现代建筑向何处去?》(或称《现代建筑在十字路口》)。

  英国建筑理论家查尔斯·詹克斯的《后现代建筑语言》。尤其是,詹克斯危言耸听,在该书第一部分即宣告"现代建筑于1972年某月某日下午死去",因为美国圣路易城几座公寓楼房被市政当局认为不适合居住、易滋生犯罪,因而炸毁重建,于是这个炸毁的时刻就被他称作现代建筑死亡的时刻。其实,那几座楼房的标准和样式与深圳的园岭住宅区差不多,在中国尚属于中等档次。因为在美国属于低收入阶层居住区,住宅区的死角成为黑人孩子干坏事的地方,治安较差。詹克斯1977年作出的这个宣言,在以后的七八年中,几乎传遍了国际建筑界。

  为后现代建筑出台推波助澜的人物中,有很多专事建筑评论的人,如彼得·布莱克,他针对现代主义建筑的名言:形式跟随功能,写出了一部《形式跟随惨败》,副标题为"现代建筑何以行不通"。另一位建筑评论家和文学家美国人汤姆·沃尔夫,写了一本《从包豪斯到我们的房子》,以一种乡土美国的立场,大肆抨击由德国人和法国人传入美国的现代主义建筑。因为正是二次世界大战,导致大量欧洲建筑界的精英人物流向美国,使得美国成为现代主义建筑的大本营。

  作为后现代主义建筑的实践者,年轻时热衷于跟随现代主义大师的美国建筑师菲力浦·约翰逊可谓一个非常显眼的代表。他可以代表一种玩世不恭的"商人十贵族公子哥儿"的典型。他的"后现代"名作,美国电话电报公司的高层办公楼,由于设立了一个怪异的顶部有弧形凹口的屋顶而成为"后现代"建筑以噱头代替以平屋顶为代表的理性和几何性的一个绝妙注解。

  二、"后现代"建筑的大致意思

  1、现代主义建筑的大致意思

  现代主义建筑的首要原则是建筑应该重视功能,并根据实用功能的要求作出理性设计。

  顺便要说一句,说一个公司办公楼为了突出某形象,搞装饰性的或复古性的噱头,其"突出形象"的动机不能算是建筑的功能。现代主义建筑的功能概念,是指更基本的东西,比如空间能容纳多少人,作什么用途,开会还是聚餐还是睡觉等。审美和玄学的目的要求,不在建筑的所谓"功能"之列。由于以功能作为首要原则,十九世纪那些折衷主义的装饰线条,就被认定为没有价值。简洁的平面,简洁的立面,流动而开阔的空间,良好的视野、通风和采光,等等,这些建筑的基本要求,正是现代主义建筑运动带给人类的幸运。这些我们今天己经习以为常。可是在古典建筑中,厚重的立面、封闭而晦暗的空间比比皆是,因为古典建筑造成那种端庄威严的效果,窗户开得小,柱子大,墙体厚,因而牺牲了建筑的许多使用功能方面的条件。

  现代建筑的发展与技术的改进。审美趣味的抽象化有很大关系。当然也跟这个世界更加注重效率、速度和精度的整体趋势相吻合。古典的或古代的建筑施工周期长,历时数年、数十年乃至数百年,当然就有很多时间去精雕细刻。而现代社会,人口急剧膨胀,无论居住建筑还是公共建筑的需求量都大幅度增长,需要高效地解决人类的居住问题。简洁的、适合于机器生产的建筑,自然是最适宜的。

  但是,现代建筑一方面有效地解决了人类居住的基本功能需要,却给整个世界带来一片白色恐怖的方盒子景观。恰恰到了本世纪六、七十年代,在发达国家,居住的基本要求已经满足,人口出现负增长,住者有其屋达到了,人们就要求居住的精神满足。

  "居住"这个词,随着社会条件的变化,而产生了内涵的变化。比如,对于人均6m2居住面积的北京市民来说,居住,首先是解决四代同堂的问题,而对于人均60m2的美国人或欧洲人来说,居住,可就大可琢磨了。其琢磨的深度,甚至可以如海德格尔说的:生存就是居住,即所谓诗意地栖居。

  简单地交待一下建筑与居住的内涵的变化,我们就可以引出"后现代"这个词。但是,无论是建筑界还是文学批评界,对于"后现代"的理解,总是易于把握它的浅薄、玩世的一方面,尤其在建筑界,当后现代这一页被匆匆翻过了之后,建筑师们才转而在海德格尔的深刻意境中徘徊不己。

2、中国建筑界所理解的"后现代"的大致意思

  "后现代"是无法定义、也匆须定义的。在建筑界一种比较普遍的看法是:后现代主义是自六十年代以来一切修正或背离现代主义的倾向和流派的总称。

  由于现代主义的含意是如此之广,要举出"后现代"如何修正或背离现代主义的方方面面也几乎难以做到。我下面只是说说,对于中国建筑界来说,"后现代"意味着什么?

  ①首先,是"后现代"的代表人物表达的玩世不恭。这是八十年代的中国青年建筑学生玩建筑、玩人生、蔑视老派人物的精神力量之一。在清华建筑系,当政治的条条框框有所松驰之后,掌握意识形态的权威就从学术倾向上来识别谁是我们的敌人,谁是我们的朋友。于是,在一个时期内,谁要是青睐"后现代",一定是属于不可重用的一类。而坚持现代主义原则,在课堂上和党的生活会上大谈现代主义建筑的责任感的人,正是后来被任命到重要岗位的人。
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②"后现代"建筑对于古典片断、古典装饰线条的引用。现代主义建筑是反对任何装饰的,著名现代主义建筑师阿道夫·卢斯甚至说,"装饰即罪恶"。但是中国的建筑师们几乎从未中止过采用装饰,这也是中国几个真正的现代主义者对中国建筑界的中庸与奴性表示深恶痛绝的现象之一。从蒋介石的新生活运动建造的住宅和公共建筑,到50年代毛泽东的北京十大建筑,到八十年代的北京"夺回古都风貌"运动,中国明清式大屋顶,就一直压得建筑艺术的创新出不了台。颇为矛盾的是,在中国建筑界那些矫情地想通过现代主义建筑来宣传自己的社会责任感的正统权威,对于后现代主义的拼贴古典装饰却情有独钟。

  八十年代中期的西单商场改造,几个有名的持中庸观点的建筑大师搞出了几个所谓中国的"后现代"典范,即把经过简化的牌楼贴到建筑的立面上。到后来,其中一位中庸大师做了清华大学新图书馆设计,风格和材料几乎与旧馆做成一模一样。但这时他老先生不把这种做法称为后现代主义。因为后现代主义还是太花哨,易给人浅薄的印象。于是乎,在做完设计和施工之后,他称之为文脉主义。在语言学上,叫做Contextualism,上下文主义。即下文要接上文,似乎可以作为他把新馆做得跟旧馆一模一样的理论根据。

  以上简述可以看出,中国建筑界对于后现代主义还是为我所用。平时骂它浅薄不负责,自己用完之后,又拿另外一个招牌做掩护。

  更有甚者,因为后现代主义公开主张拼贴、组装、改写,并且反对天才、独创,因而成为许多平庸的建筑师的绝妙遁辞。

  ③后现代主义的城市观,是比较有创意的一个领域。这个问题,与所谓"现代性"问题密切相关。

  现代主义城市梦想有几个方面:大规划,把城市设计成一架大型机器,通过放射性规划体现人类中心主义以及乐观的达尔文进化观念等。由于这种幻想在现代城市病的普遍蔓延过程中破灭,那种人类中心的、精英意识的城市梦想,就转化为更现实更注意人类环境的城市改良。建筑师和城市规划师也从一种自我作大的狂妄心态中,回复到更平实、普通的技术专家的位置上。

  后现代主义的城市观,增强了平民城市的意识。社会平等和正义在城市规划上充分体现出来。而现代主义功能城市尽管也提出要为广大百姓服务,但是由于严格的功能分区,导致城市的等级结构森严,平民的利益并没有得到保障。

  后现代主义城市建设强调了业主至上,商业利益至上,主要体现在城市立法上杜绝精英倾向,以免纳税人的钱被掌权者浪费。

  但中国的后现代主义者主张的业主至上和商业利益至上,往往是政府官员和金融资本勾结并损害百姓的利益。商业投机主宰了建筑师和规划师的专业实践。当代建筑师和规划师很大部分成了造成社会不公正的权势阶层的帮凶。"后现代"理念中对于权贵、精英和乌托邦妄想的批判精神,被中国建筑界人士解读之后,已完全变了味。

  而就我个人而言,切开"后现代"的表面的玩世不恭与不负责任掩饰之下的深层,对其在城市生活中倡导的平民意识、市民意识,是深为欣赏的。

  ④因为对后现代主义的片面理解,或者是因为人们总是愿意形成一套整体的建筑观,所以,无论是对于"后现代"还是其后的解构主义,建筑界大部分人总认为它是偏于手法的多样化。比如解构建筑甚至打乱建筑的外观常有的秩序,用解构主义文学评论的话说,是以混乱的建筑外观,来颠覆由中心透视法建立的世界秩序。甚至在欧美建筑界同仁中,也大多不把"后现代"当作一回事,把它当作是建筑评论家们使用的无聊的标签。或者说,人们普遍认为"后现代"建筑只不过影响建筑手法而已,而未影响建筑师的内心。正因为如此,从更为深刻的"现代性"发展的角度,来理解建筑在社会历史中起的作用,以及对这种作用的反思,似乎更能给建筑师带来源发的、本质性的启发。所以,从现象学的角度来理解建筑与城市,就显得更有诗意,更有深度,也更有系统性。

  三、由"后现代"思想到现象学建筑

  如果说,"后现代"思想以其兼容性、不定性、甚至世俗性更多体现了英美思维的传统,那么,同样也属于后现代思想,只是更为精致、更为系统、更富于精神内省色彩的,是现象学建筑,也可以说是欧陆式思维传统的建筑观。也许因为现代主义建筑是发源于欧陆的,所以现象学建筑似乎根本上回避了现代与"后现代"之分野,而一心专注建筑本身的问题。与此相类似的是,海德格尔被认为是后现代哲学家,但他几乎不具备"后现代"的玩世不恭的俗世意味。可以说欧陆思维中的玩世不恭是通过一个异常深刻复杂的文饰化过程而达成的。

  由于提及现象学建筑,所以我不必多谈海德格尔,而只须提及把海德格尔哲学转化为建筑理论的诺伯·舒尔兹,他的《场所精神》成为八十年代末九十年代初中国建筑院校中博士、硕士论文的重要参考文献。建筑系学生们把"设计建筑"转换为"制造场所",似乎不能简单地等同于设计一个良好的环境,因为"制造场所"是微言之中有大义,强烈的精神关注尽含其中。格式塔图形变换,是建筑师们精神绽露的重要手段。"后现代"的噱头、标志,被理解和定义为一个精神事件的中心,即场所意义的赋予者。

  作为"后现代"思想中对历史要素的更深刻的体现,出现了一种所谓类型学,即不但将历史性的空间和外形,而且要将精神史体现出来的建筑学说。意大利建筑师阿尔多·罗西(已于1998年去世)的《城市建筑》一书以及他的一些非常拙朴的建筑造形,几乎感动了六、七十年代出生的一代建筑师。烟囱、桥梁、水壶、烟斗,这些寻常之物,被类比到建筑创作之中。这种平常而拙朴的事物,能成为建筑中的精神要素而出现,很大程度上有语言学的功劳。

  另一方面,福科和德里达的解构思想,对于建筑界反思建筑与城市规划在现代社会的作用,提供了良好的范本。依照福科阐释圆形监狱与现代监禁及知识权力化的历史,一部分建筑师开始抛弃传统建筑师的"知识",即作为专家、精英的建筑师自动放弃习得的建筑语言,转而发展一种批判性的建筑语言,表现方式主要有:(一)没有建筑师的建筑,即直接向民间匠人学习,建筑不拘其简陋,而惟讲究呈现一种原生态的居住方式;(二)以己有建筑语言完成社会批判的功能,这一点与所谓"后现代"的玩世不恭、随意性、暖昧性、片断化。零散化又异曲而同工。

  至今为止,在中国建筑师中,片面理解"后现代"理论的人,确实大多成了市井之徒,当然不排除这些作为市井之徒的建筑师成为市长们的高参,甚至成为官场红人。而努力领会场所、类型和解构批判理论的极少数建筑师,是当代中国建筑界的实验派。后者依然以建筑作为建筑师生命的承载者。也许任何时代,建筑界都是由这两类人而构成两极的。

  话题至此,我觉得我在有意淡化建筑师的所谓社会责任--其本意却是想攻击那虚伪地、装腔作势地谈责任的人,因为大部分时候,他们以社会责任而掩饰建筑创造上的无能。另一方面,我认为建筑师应该以建筑的语言来介入社会批判,即使"后现代"建筑,也正是一种有批判精神的建筑。至于审美,"后现代"建筑几乎从一开始发布宣言,就是要把人们从清教徒般审美取向的现代方盒子中解救出来。"后现代"的玩世不恭,正类似于一介平民在贵族的一本正经的晚宴上闹恶作剧,他们要表达的是建筑向全体人民的尽可能的开放性,无论是空间上,还是精神上。
中国当代建筑几种设计倾向:

我们正处在一个千载难逢的好时期,经济飞速发展,城市大量建设,给建筑师提供了无穷尽的设计机会。改革开放以来,虽不能说中国建筑界形成了设计流派,但近20年的建筑实践,建筑设计思想的倾向性是明显的,现简述如下:

  1、"民族形式"的设计不是新生事物,它是历史上传统复兴思想的延续,由于建造的不经济性和施工的不合理性,以及新建筑规模的扩大,建筑体量的庞大等等因素,"民族形式"的设计显现出不适应性。2、当改革开放,打开国门,"现代主义"设计像开闸的洪水,迅猛发展,遍地生要,大量性建造的建筑几乎都按"形式服从功能"的思想设计,这一实用经济的设计思想仍将作为今后相当长时期内大量建筑设计的基础。3、受西方后现代主义、解构主义,以及建筑符号学、建筑类型学、建筑心理行为科学等交叉科学理论的影响,建筑设计表现出一种"前卫设计"倾向,这一倾向的特点表现为形式构成模仿西方设计,追求奇特与动感,具有广告性及标志性,建筑类型集中于娱乐、商业及服务业建筑,具有商业化表现。4、新西洋建筑指运用西洋古典形式就像商品包装,或是一种商业标签,若去掉这些附着物,完全是一付现代建筑的面目,这一设计倾向的出现其社会根源或许在于人们的崇洋心理。5、"乡土设计"指在中国特定的地域文化圈中,运用自然生长的乡土建筑的形式、空间,甚至建造手段设计建造满足现代生活功能的新建筑,这一倾向试图留住地域建筑文化的根,但在追寻地方性的同时失去地方性。6、智能化设计已有萌芽,随着高科技成果的不断出现,人们将完全进入信息社会,高科技智能化设计将成为21世纪建筑的主流。

  人到暮年容易回首往事,社会发展到了世纪末,必然产生怀旧思潮。世纪末的建筑界表现出浓重的怀旧情绪,被普遍认为影响美国设计领域的四大设计思潮包括后现代主义解构主义、过程设计及智能化设计,其中前三者都带有不同程度的怀旧倾向,中国建筑尽管处在方兴未艾向成熟阶段发展时期,但20世纪末这一特定的历史时期,建筑设计同样较大程度表现出对历史传统情有独衷。历史何其相似,19世纪末西方折衷主义思潮是对过去的怀恋,随着工业社会生产方式和生活方式的改变产生新建筑运动,现代建筑彻底否定了折衷主义的设计。同样,随着信息革命的不断深入、高科技成果不断出现,社会必然进入全信息社会,计算机网络将成为人与人之间联系的主宰,社会生产方式和人们的生活方式也将彻底改变,公务员及企业职员只需在家办公,研究人员及学生也只要在家查阅图书资料和上课,家庭式独立地居住将多功能化……新的生活方式必然呼唤与之相适应的建筑方式和设计,因而建筑的革命势在必行,势不可挡。

  21世纪的建筑革命将以与高科技成果密切相关的建筑材料、建筑结构技术、建筑施工技术、建筑智能化管理以及建筑设计等技术手段为基础,彻底否定20世纪末开始并发展的怀旧倾向;建筑设计思想向宏观及微观延伸,建筑师不仅更多地重视建筑的社会影响,建筑对生态的保护以及建筑对人类生存的制约,而且更多地注重与人尺度相关的园林及室内环境的设计;建筑形式走向怪诞及平庸两个极端,形式的平庸是因为人们更多地重视建筑的软体和空间,形式可能像微机壳一样简单,形式的怪诞是因为建筑艺术为寻求存在的理由而故意创造神秘性,试图通过怪异的造型引起社会和公众的注目。

  因而这种以高科技为基础的智能化设计将成为21世纪的必然,但经过一段实践,像20世纪现代建筑一样,产生种种问题,比如人与人之间面对面实质性的接触减少,建筑师又将致力于给人们提供会面场所的建筑努力,由此又将形成智能化设计之后的建筑设计思潮。

  历史似乎在重复,但内容和本质发生了变化。20世纪是人们享受工业革命成果的时代,现代建筑是工业社会的必然产物;21世纪是将人们尽情享受信息革命成果的时代,智能化建筑将成为信息社会的必然产物。

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室内设计的含义和基本观点:

人的一生,绝大部分时间是在室内度过的,因此,人们设计创造的室内环境,必然会直接关系到室内生活、生产活动的质量,关系到人们的安全、健康、效率、舒适等等。室内环境的创造,应该把保障安全和有利于人们的身心健康作为室内设计的首要前提。人们对于室内环境除了有使用安排、冷暖光照等物质功能方面的要求之外,还常有与建筑物的类型、性格相适应的室内环境氛围、风格文脉等精神功能方面的要求。
由于人们长时间半生活活动于室内,因此现代室内设计,或称室内环境设计,相对地是环境设计系列中和人们关系最为密切的环节。室内设计的总体,包括艺术风格,从宏观来看,往往能从一个侧面反映相应时期社会物质和精神生活的特征。随着社会发展的历代的室内设计,总是具有时代的印记,犹如一部无字的史书。这里由于室内设计从设计构思、施工工艺、装饰材料到内部设施,必须和社会当时的物质生产水平、社会文化和精神生活状况联系在一起;在室内空间组织、平面布局和装饰处理等方面,从总体说来,也还和当时的哲学思想、美学观点、社会经济、民俗民风等密切相关。从微观的、个别的作品来看,室内设计水平的高低、质量的优劣又都与设计者的专业素质和文化艺术素养等联系在一起。至于各个单项设计最终实施后成果的品位,又和该项工程具体的施工技术、用材质量、设施配置情况,以及与建设者的协调关系密切相关,即设计是具有决定意义的最关键的环节和前提,但最终成果的质量有赖于:设计——施工——用材——与业主关系的整体协调。
室内设计的含义
室内设计是根据建筑物的使用性质、所处环境和相应标准,运用物质技术手段和建筑美学原理,创造功能合理、舒适优美、满足人们物质和精神生活需要的室内环境。这一空间环境既具有使用价值,满足相应的功能要求,同时也反映了历史文脉、建筑风格、环境气氛等精神因素。
上述含义中,明确地把“创造满足人们物质和精神生活需要的室内环境”作为室内设计的目的,即以人为本,一切围绕为人的生活生产活动创造美好的室内环境。
同时,室内设计中,从整体上把握设计对象的依据因素则是:
使用性质——为什么样功能设计建筑物和室内空间;
所在场所——这一建筑物和室内空间的周围环境状况;
经济投入——相应工程项目的总投资和单方造价标准的控制。
设计构思时,需要运用物质技术手段,即各类装饰材料和设施设备等,这是容易理解的;还需要遵循建筑美学原理,这是因为室内设计的艺术性,除了有与绘画、雕塑等艺术之间共同的美学法则之外,作为“建筑美学”,更需要综合考虑使用功能、结构施工、材料设备、造价标准等多种因素。建筑美学总是和实用、技术、经济等因素联结在一起,这是它有别于绘画、雕塑等纯艺术的差异所在。
现代室内设计既有很高的艺术性的要求,其涉及的设计内容又有很高的技术含量,并且与一些新兴学科,如:人体工程学、环境心理学、环境物理学等关系极为密切。现代室内设计已经在环境设计中发展成为独立的新兴学科。
对室内设计含义的理解,以及它与建筑设计的关系,从不同的视角、不同的侧重点来分析,许多学者都有不少具有深刻见解、值得我们仔细思考和借鉴的观点,例如:
认为室内设计“是建筑设计的继续和深化,是室内空间和环境的再创造”。
认为室内是“建筑的灵魂,是人与环境的联系,是人类艺术与物质文明的结合”。
我国前辈建筑师戴念慈先生认为“建筑设计的出发点和着眼点是内涵的建筑空间,把空间效果作为建筑艺术追求的目标,而界面、门窗是构成空间必要的从属部分。从属部分是构成空间的物质基础,并对内涵空间使用的观感起决定性作用,然而毕竟是从属部分。至于外形只是构成内涵空间的必然结果”。
建筑师普拉特纳则认为室内设计“比设计包容这些内部空间的建筑物要困难得多”,这是因为在室内“你必须更多地同人打交通,研究人们的心理因素,以及如何能使他们感到舒适、兴奋。经验证明,这比同结构、建筑体系打交道要费心得多,也要求有更加专门的训练”。
美国前室内设计师协会主席亚当指出“室内设计涉及的工作要比单纯的装饰广泛得多,他们关心的范围已扩展到生活的每一方面,例如:住宅、办公、旅馆、餐厅的设计,提高劳动生产率,无障碍设计,编制防火规范和节能指标,提高医院、图书馆、学校和其他公共设施的使用效率。总之一句话,给予各种处在室内环境中的人以舒适和安全”。
白俄罗斯建筑师E·巴诺玛列娃认为,室内设计是设计“具有视觉限定的人工环境,以满足生理和精神上的要求,保障生活、生产活动的需求”,室内设计也是“功能、空间形体、工程技术和艺术的相互依存和紧密结合”。
室内装饰、装修和设计的区别与联系
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